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PLYSA es una empresa creada por los accionistas de Air Nostrum Líneas Aéreas del Mediterráneo para ofrecer servicios aéreos de lucha contra incendios en Europa, África y Sudamérica.
Ha crecido muy rápido en los últimos tres años pasando, de no tener actividad, a estar operando en tres continentes.
Desde Abril de 2018 disponemos del Certificado de Operador Especial (ES.COE.024).
Asimismo la Agencia Estatal de Seguridad Aérea nos ha certificado como ATO (Organización de Formación Aprobada) por lo que podemos impartir nuestros propios cursos y formar a nuestros pilotos y a cualquier piloto de otro país.
Comprometidos con ofrecer al cliente la máxima calidad en nuestras operaciones, dentro siempre de un marco de respeto al medioambiente, hemos sido certificados por Bureau Veritas con la ISO 9001 y la ISO 14001.
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Engine |
Pratt & Whitney PT6A-65AG |
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Hopper Capacity (Dry) |
95 cubic feet
2.69 cubic meters |
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Hopper Capacity (Liquid) |
740 gallons
2,801 liters |
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Working Speeds |
90 - 150 mph
145 - 241 kmh |
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Take-Off Distance at 14,500 lbs |
1,598 feet
4,87 meters |
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Landing Distance as Usually Landed |
600 feet
182,8 meters |
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Fuel Consumption |
60 - 80 gph
227 - 303 lph |
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Cruising Speed at 55% Power |
150 mph
241kph |
Durante el verano de 2018 abrimos nuestra primera base de operación contra incendios y desde entonces hemos ido creciendo rápidamente.
A nivel nacional, tenemos bases de campaña y precampaña en Galicia, Andalucía, Cataluña y Comunidad Valenciana, además de nuestro centro de formación en Cuenca, nuestras oficinas centrales en Valencia y el centro de mantenimiento en Córdoba.
Estamos dotando a las aeronaves de las más avanzada tecnología en aras de la seguridad y la eficacia.
Contamos con un seguimiento de flota accesible desde cualquier dispositivo con internet.
Los aviones van provistos además de mini cámaras HD con transmisión en tiempo real.
Las aeronaves de Plysa disponen de un sistema denominado “Single Refueling Point” que permite el repostaje “en caliente” sin necesidad de parar el motor, reduciendo así el tiempo de espera en tierra y mejorando la eficiencia en la operación y la vida de la turbina.
En estos momentos, mientras el resto de medios aéreos tienen que parar cada 2/3 horas para descansar los pilotos y para repostar, PLYSA, con el sistema de carga en caliente y tripulaciones reforzadas, continua en el incendio sin parar. En los últimos grandes incendios se ha trabajado hasta 12 horas ininterrumpidamente.
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